תקלה בסוללה ההיברידית של פורד פיוז׳ן לא אומרת בהכרח שכל מארז הסוללה דורש החלפה. במקרה של Fusion חשוב במיוחד לזהות קודם אם מדובר ב Fusion Hybrid הרגילה או ב Fusion Energi, שהיא גרסת Plug in Hybrid עם סוללה גדולה יותר ויכולת טעינה ממקור חשמל חיצוני.
בנוסף, רוב רכבי Fusion ההיברידיים שנמצאים כיום על הכביש כבר אינם רכבים חדשים. לכן כאשר מופיעה תקלה, השאלה אינה רק איזה רכיב הפעיל את קוד התקלה, אלא מהו מצב מארז הסוללה כולו והאם טיפול ממוקד עדיין משתלם ביחס לגיל הרכב ולמצב הסוללה.
ב Fusion Hybrid מהשנים הרלוונטיות פורד השתמשה בסוללת ליתיום יון קטנה יחסית כחלק ממערכת ההנעה ההיברידית. ב Fusion Energi קיימת סוללה גדולה משמעותית, שנועדה גם לנסיעה חשמלית ולטעינה חיצונית.
אם מופיעה התראת מערכת היברידית, צריכת הדלק עלתה, מצב הטעינה משתנה בצורה חריגה או שב Fusion Energi קיימת בעיית טעינה או ירידה משמעותית בטווח החשמלי, ניתן לפנות לעולם המיזוג עם שנתון הרכב, הקילומטראז והודעת התקלה.
Fusion Hybrid או Fusion Energi, למה ההבדל כל כך חשוב?
שתי המכוניות נראות כמעט זהות מבחוץ, אבל מבחינת מערכת הסוללה מדובר בשתי תצורות שונות.
Fusion Hybrid היא היברידית רגילה. הנהג אינו מחבר אותה לעמדת טעינה. הסוללה נטענת במהלך הנהיגה באמצעות מערכת ההנעה והבלימה הרגנרטיבית.
Fusion Energi היא Plug in Hybrid. היא כוללת סוללה גדולה יותר שאפשר לטעון משקע חשמל, ולכן היא מסוגלת לנסוע פרקי זמן משמעותיים יותר באמצעות חשמל בלבד.
ההבדל משנה גם את האבחון.
| מאפיין | Fusion Hybrid | Fusion Energi |
|---|---|---|
| סוג מערכת | Hybrid | Plug in Hybrid |
| טעינה משקע | לא | כן |
| סוללה | קטנה יותר | גדולה משמעותית |
| טווח חשמלי משמעותי | לא | כן |
| מערכת טעינה חיצונית | לא | כן |
| בעיית טעינה כתקלה אפשרית | לא | כן |
לכן בעל Fusion שאומר רק "יש לי בעיה בסוללה" עדיין לא נותן מספיק מידע לצורך אבחון.
למה הגיל של פורד פיוז׳ן משמעותי במיוחד?
Fusion כבר אינה דגם חדש, ולכן בחלק גדול מהמכוניות מדובר בסוללות שעברו שנים רבות של מחזורי טעינה ופריקה.
זה לא אומר שכל סוללה ותיקה דורשת החלפה.
אבל זה כן אומר שהגישה לשיפוץ צריכה להיות זהירה יותר.
נניח שקבוצה אחת בתוך הסוללה מציגה מתח נמוך יותר מהאחרות.
ברכב חדש יחסית, כאשר יתר המארז מציג נתונים טובים ויציבים, טיפול ממוקד יכול להיות הגיוני.
ברכב ותיק יותר, אם מספר קבוצות נוספות כבר נמצאות קרוב לאותה רמת שחיקה, החלפת הרכיב החלש ביותר יכולה לפתור את התקלה הנוכחית אבל לא בהכרח לספק פתרון יציב לאורך זמן.
לכן בפיוז׳ן חשוב לבדוק:
• גיל הסוללה
• קילומטראז
• פערים בין קבוצות
• התנהגות תחת עומס
• טמפרטורות
• היסטוריית תיקונים
• האם הסוללה כבר עברה שיפוץ בעבר
• האם קיימות תקלות חוזרות
אילו סימנים יכולים להעיד שכדאי לבדוק את הסוללה?
סוללת Fusion Hybrid יכולה להיחלש בהדרגה בזמן שהרכב עדיין ממשיך לנסוע.
במצב כזה מערכת ההנעה עשויה להסתמך יותר על מנוע הבנזין.
סימנים שיכולים להצדיק בדיקה כוללים:
• הופעת התראת מערכת היברידית
• הודעת Check Hybrid System או הודעה דומה
• מצב הטעינה משתנה מהר מהרגיל
• מנוע הבנזין נכנס לפעולה בתדירות גבוהה יותר
• צריכת הדלק עלתה בצורה משמעותית
• הסיוע החשמלי מרגיש חלש יותר
• הרכב מרגיש פחות נמרץ בזמן תאוצה
• מופיעה הגבלת כוח
• טמפרטורת הסוללה גבוהה מהצפוי
• ב Fusion Energi, ירידה משמעותית בטווח החשמלי
• ב Fusion Energi, טעינה שאינה מתחילה
• טעינה שנפסקת לפני הזמן
• זמן הטעינה השתנה בצורה חריגה
הסימנים האלה מצדיקים אבחון, אבל הם אינם מוכיחים שכל מארז הסוללה דורש החלפה.
מצב הטעינה עולה ויורד מהר, האם הסוללה גמורה?
לא בהכרח.
ב Fusion Hybrid מצב הטעינה אמור להשתנות בזמן הנהיגה.
כאשר הרכב מאיץ, מערכת ההנעה יכולה להשתמש באנרגיה מהסוללה כדי לסייע למנוע.
כאשר הרכב מאט, חלק מהאנרגיה יכולה לחזור אל הסוללה באמצעות בלימה רגנרטיבית.
לכן תנועה במד הטעינה היא חלק טבעי מעבודת המערכת.
מה שיותר מעניין הוא שינוי חדש בהתנהגות.
אם בעבר מצב הטעינה היה יציב יחסית וכעת הוא עובר מהר מאוד מרמה גבוהה לנמוכה וחזרה, במיוחד כאשר הדבר מלווה בצריכת דלק גבוהה יותר או פחות סיוע חשמלי, כדאי לבצע בדיקה.
בבדיקה ניתן לבחון:
• מתח קבוצות הסוללה
• פערים בין קבוצות
• תגובת המתח תחת עומס
• מצב הטעינה
• זרמי טעינה ופריקה
• טמפרטורות
• קודי תקלה
צריכת הדלק עלתה, האם הסוללה חלשה?
ייתכן, אבל לא בהכרח.
כאשר הסוללה מסוגלת לספק פחות אנרגיה, מנוע הבנזין עשוי להידרש לעבוד יותר.
זה יכול להעלות את צריכת הדלק.
אבל בפורד פיוז׳ן צריכת הדלק יכולה להשתנות גם בגלל:
• לחץ אוויר בצמיגים
• מצב הצמיגים
• תחזוקת מנוע
• שימוש במיזוג
• נסיעות קצרות
• טמפרטורה חיצונית
• עומסי תנועה
• משקל ברכב
• סגנון הנהיגה
לכן עלייה בצריכת הדלק היא פרט שחשוב למסור בזמן הבדיקה, אבל היא אינה מספיקה כדי לקבוע שהסוללה דורשת שיפוץ.
Fusion Energi לא נטענת, האם הבעיה בסוללה?
לא בהכרח.
ב Fusion Energi קיימת מערכת טעינה שלמה שנמצאת בין מקור החשמל לבין תאי הסוללה.
כאשר הרכב אינו נטען צריך לבדוק:
• מקור החשמל
• כבל הטעינה
• שקע הטעינה ברכב
• המטען הפנימי
• מערכת בקרת הטעינה
• מחשב ניהול הסוללה
• טמפרטורת המארז
• קודי תקלה
• מצב הסוללה עצמה
לכן פירוק הסוללה אינו הצעד הראשון.
תרשים החלטה במקרה של בעיית טעינה
Fusion Energi אינה נטענת
↓
בודקים מקור חשמל וכבל טעינה
↓
קוראים קודי תקלה
↓
בודקים את מערכת הטעינה ברכב
↓
בודקים את נתוני הסוללה
↓
האם מקור התקלה במארז?
כן
↓
בדיקת אפשרות לשיפוץ
↓
לא
↓
טיפול ברכיב הטעינה הרלוונטי
הטווח החשמלי של Fusion Energi ירד, האם הסוללה נשחקה?
ייתכן, אבל לא ניתן לקבוע זאת לפי הטווח בלבד.
טווח חשמלי מושפע מ:
• טמפרטורה חיצונית
• מזגן
• חימום
• מהירות הנסיעה
• סגנון הנהיגה
• עומס ברכב
• תנאי הדרך
• גיל הסוללה
• מצב הסוללה
לכן השוואה לרכב חדש אינה תמיד הדרך הנכונה לבדוק את הסוללה.
ההשוואה החשובה יותר היא בין הרכב כיום לבין ההתנהגות הרגילה שלו בעבר.
אם Fusion Energi הייתה מספקת לאורך זמן טווח יחסית קבוע, וכעת חלה ירידה משמעותית בלי שינוי ברור בתנאי הנהיגה, יש הצדקה לבדוק את מצב הסוללה.
למה Recall 23S33 חשוב במיוחד ב Fusion Energi?
זו אחת הנקודות הייחודיות והחשובות ביותר בעמוד הזה.
פורד פרסמה קריאת שירות בטיחותית מספר 23S33 עבור דגמי Fusion Energi Plug in Hybrid מסוימים משנות 2019 ו 2020. לפי פורד, מערכת הסוללה עלולה לגרום לנזק ל Battery Energy Control Module, מה שעלול להיות קשור לאובדן כוח.
לכן אם מדובר ב Fusion Energi מודל 2019 או 2020, לפני שמשלמים על שיפוץ פרטי כדאי לבדוק את מספר השלדה מול Ford או מול הגורם הרלוונטי ולראות אם הרכב נכלל בקריאת השירות.
זה חשוב במיוחד משום שהודעת תקלה הקשורה לסוללה אינה אומרת בהכרח שהפתרון הנכון הוא שיפוץ המארז באופן פרטי.
ייתכן שקיימת זכאות או הנחיית יצרן ספציפית לרכב.
האם כל Fusion Energi משנת 2019 או 2020 כלולה ב Recall?
לא.
קריאת שירות מתייחסת לכלי רכב מסוימים בהתאם לנתוני ייצור ולמספר השלדה.
לכן שנתון לבדו אינו מספיק.
צריך לבדוק את ה VIN הספציפי.
זו גם הסיבה שכדאי להכין את מספר השלדה לפני פנייה לטיפול כאשר מדובר ב Fusion Energi מהשנתונים הרלוונטיים.
איך מאבחנים סוללה היברידית של פורד פיוז׳ן?
האבחון צריך להתחיל בזיהוי הרכב המדויק.
צריך לדעת אם מדובר ב Hybrid רגילה או Energi.
ב Energi משנתונים רלוונטיים צריך לבדוק גם את מצב קריאת השירות.
לאחר מכן ניתן לבדוק:
• קודי תקלה
• מתח מארז הסוללה
• מתח של קבוצות שונות
• פערים בין קבוצות
• מצב הטעינה
• זרמי טעינה ופריקה
• טמפרטורות
• מערכת הקירור
• התנהגות הסוללה תחת עומס
• נתוני מערכת ההנעה
• ב Energi גם נתוני מערכת הטעינה
• תקלות שנרשמו במחשב ניהול הסוללה
המטרה היא להבין האם מדובר בכשל ממוקד, בשחיקה רחבה או בכלל בתקלה אחרת.
טבלת אבחון ראשונית
| מה הנהג מרגיש | מה זה יכול להעיד | מה כדאי לבדוק |
|---|---|---|
| מצב טעינה משתנה מהר | ירידה בקיבולת או חוסר איזון | מתחים תחת עומס |
| צריכת דלק עלתה | פחות סיוע חשמלי או גורם אחר | סוללה ומנוע |
| נורת Hybrid | מגוון תקלות | קודי מחשב |
| Energi לא נטענת | מערכת טעינה או סוללה | כל מסלול הטעינה |
| הטווח החשמלי ירד | קיבולת או תנאי שימוש | סוללה וטעינה |
| אובדן כוח | סוללה או מערכת בקרה | קודים ו Recall |
| טמפרטורה גבוהה | קירור או עומס | מערכת הקירור |
למה חשוב לבדוק את הסוללה תחת עומס?
סוללה יכולה להציג מתח שנראה תקין כאשר הרכב עומד ולהתנהג אחרת כאשר נדרש ממנה זרם גבוה.
בזמן תאוצה המערכת יכולה לדרוש מהסוללה לספק אנרגיה משמעותית.
אם אחת מקבוצות התאים חלשה יותר, הפער בינה לבין שאר המארז יכול להתגלות דווקא כאשר הסוללה עובדת.
לכן בדיקה במנוחה בלבד אינה תמיד מספיקה.
צריך לראות:
• האם המתח צונח מהר מדי
• האם קבוצה אחת מגיבה אחרת
• האם הטמפרטורה עולה בצורה חריגה
• האם מצב הטעינה משתנה בצורה קיצונית
• האם מחשב הרכב מגביל את ההספק
תרשים החלטה לפני שיפוץ
הופיעה תקלה בפורד פיוז׳ן
↓
מזהים Hybrid או Energi
↓
ב Energi 2019 או 2020 בודקים VIN ו Recall
↓
קוראים קודי תקלה
↓
בודקים את נתוני הסוללה תחת עומס
↓
האם מקור התקלה במארז?
כן
↓
האם הכשל ממוקד?
כן
↓
בודקים את מצב יתר הסוללה
↓
יתר המארז יציב?
כן
↓
בחינת שיפוץ
↓
לא
↓
בדיקת כדאיות החלפה
איך מתבצע שיפוץ סוללה היברידית לפורד פיוז׳ן?
אם האבחון מצביע על תקלה שמתאימה לשיפוץ ואין טיפול יצרן רלוונטי שצריך לקבל קדימות, ניתן להתקדם לבדיקת המארז.
תהליך העבודה יכול לכלול:
- זיהוי שנתון וגרסה
- בדיקת VIN כאשר הדבר רלוונטי
- קריאת קודי התקלה
- בדיקת נתוני הסוללה
- ניתוק בטיחותי של מערכת המתח הגבוה
- פירוק מארז הסוללה בהתאם לצורך
- בדיקת קבוצות הסוללה
- איתור האזורים החלשים
- בדיקת מצב יתר המארז
- טיפול ברכיבים הרלוונטיים
- איזון בהתאם לצורך ולמבנה הסוללה
- בדיקת מערכת הקירור
- הרכבה
- סריקת מחשב חוזרת
- בדיקה תחת עומס
כאשר הכשל ממוקד ומצב יתר הסוללה מתאים, ניתן לבחון שיפוץ סוללות היברידיות במקום להחליף אוטומטית את כל המארז.
מתי שיפוץ יכול להתאים?
שיפוץ יכול להיות פתרון הגיוני כאשר:
• הכשל ממוקד
• רוב המארז עדיין יציב
• מספר האזורים החלשים קטן
• אין שחיקה משמעותית בכל הסוללה
• מערכת הקירור תקינה
• ב Energi מערכת הטעינה עצמה תקינה
• אין Recall שמחייב מסלול טיפול אחר
• אין נזק מבני משמעותי
• הסיכון לתקלה חוזרת סביר
בפיוז׳ן ותיקה חשוב במיוחד לא להסתפק בכך שניתן טכנית להחליף רכיב.
צריך לבדוק אם יתר המארז מצדיק את ההשקעה.
מתי שיפוץ עלול להיות פחות משתלם?
ב Fusion ותיקה יחסית יכולה להיות שחיקה מצטברת במספר אזורים.
שיפוץ עלול להיות פחות כדאי כאשר:
• מספר רב של קבוצות כבר חלשות
• קיימת ירידה כללית בקיבולת
• הטמפרטורות אינן אחידות
• הסוללה כבר עברה מספר תיקונים
• קיימת תקלה חוזרת זמן קצר לאחר שיפוץ קודם
• קיים נזק פיזי
• ב Energi קיימת גם בעיית טעינה משמעותית
• קיימת קריאת שירות שמציעה מסלול טיפול מתאים יותר
במצבים כאלה נכון להשוות מול החלפה במקום לבצע עוד תיקון נקודתי.
שיפוץ או החלפת סוללה?
| מצב הסוללה | כיוון אפשרי |
|---|---|
| כשל ממוקד | לבדוק שיפוץ |
| רוב המארז יציב | טיפול ממוקד עשוי להתאים |
| מספר קבוצות חלשות | לבדוק שחיקה כללית |
| שחיקה רחבה | לבחון החלפה |
| Recall פעיל | לבדוק קודם טיפול יצרן |
| בעיית טעינה | לבדוק את מערכת הטעינה |
| התחממות חריגה | לבדוק קירור |
| נתוני הסוללה תקינים | לחפש מקור תקלה אחר |
כמה עולה שיפוץ סוללה היברידית לפורד פיוז׳ן?
אין מחיר אחיד לכל Fusion.
העלות תלויה ב:
• שנתון הרכב
• Hybrid או Energi
• היקף התקלה
• מספר הרכיבים שדורשים טיפול
• מצב יתר המארז
• מערכת הקירור
• זמינות חלקים
• האם הסוללה כבר עברה טיפול
• האם קיימת קריאת שירות
• האם מקור התקלה נמצא בכלל בסוללה
בגלל שמדובר כיום ברכב שאינו חדש, גם הכדאיות הכלכלית חשובה.
לפעמים שיפוץ ממוקד של מארז במצב טוב יכול להיות פתרון משתלם מאוד.
במקרה אחר, כאשר הסוללה כבר שחוקה במספר רב של אזורים, השקעה חוזרת בתיקונים נקודתיים יכולה להיות פחות נכונה.
האם גיל הסוללה לבדו אומר שצריך להחליף אותה?
לא.
גיל הוא רק חלק מהתמונה.
מצב המארז מושפע גם מ:
• קילומטראז
• מחזורי טעינה ופריקה
• טמפרטורות עבודה
• מצב מערכת הקירור
• דפוסי הנהיגה
• תדירות השימוש
• טיפולים קודמים
• ב Energi גם הרגלי טעינה
שתי Fusion מאותו שנתון יכולות להגיע עם מצב סוללה שונה לחלוטין.
לכן הנתונים בפועל חשובים יותר מהגיל בלבד.
האם כדאי לתקן Fusion ותיקה?
השאלה הזאת רלוונטית במיוחד לדגם הזה.
אין תשובה אוטומטית.
צריך להשוות בין:
• שווי הרכב
• מצבו הכללי
• מצב הסוללה
• היקף התקלה
• עלות השיפוץ
• הסיכון לתקלה חוזרת
• עלות חלופה
• כמה זמן בעל הרכב מתכנן להמשיך להחזיק בו
אם התקלה ממוקדת והסוללה עדיין במצב טוב יחסית, שיפוץ יכול להיות הגיוני גם ברכב ותיק.
אם המארז כולו שחוק, לא תמיד נכון להשקיע שוב ושוב בתיקונים נקודתיים.
יש גם תקלה במזגן של הפיוז׳ן?
אם קיימת במקביל גם בעיית מיזוג, כדאי לציין אותה בזמן האבחון. ברכב היברידי קיימות מערכות חשמליות שעובדות לצד מערכת המתח הגבוה, ולכן לפעמים חשוב לבחון את התמונה המלאה. ניתן לקרוא גם על רכב היברידי ומערכת המיזוג.
מה כדאי להכין לפני שמתקשרים?
כדי לעזור לאבחון, כדאי להכין:
• שנתון הפיוז׳ן
• Hybrid או Energi
• קילומטראז
• צילום הודעת התקלה
• מתי התקלה התחילה
• האם היא קבועה או מופיעה לסירוגין
• האם צריכת הדלק השתנתה
• האם הסוללה כבר עברה שיפוץ בעבר
• ב Energi, האם קיימת בעיית טעינה
• ב Energi, האם הטווח החשמלי השתנה
• ב Energi 2019 או 2020, VIN לצורך בדיקת Recall
הפרטים האלה יכולים לקצר את הדרך להבנת מקור התקלה ולמנוע טיפול מיותר.
מה השורה התחתונה לגבי הסוללה של פורד פיוז׳ן?
פורד פיוז׳ן היא דגם שבו גיל הרכב ומצב הסוללה הכללי חשובים במיוחד.
Fusion Hybrid ו Fusion Energi משתמשות במערכות שונות, ולכן לפני כל טיפול צריך לזהות את הגרסה. ב Energi קיימת גם מערכת טעינה חיצונית, ולכן בעיית טעינה אינה מצביעה אוטומטית על תקלה בתוך מארז הסוללה.
בנוסף, בדגמי Fusion Energi מסוימים משנות 2019 ו 2020 קיימת קריאת שירות 23S33 הקשורה לסוללה ול Battery Energy Control Module, ולכן בדיקת VIN צריכה לקבל עדיפות לפני טיפול פרטי.
אם אין מסלול יצרן רלוונטי, נמצא כשל ממוקד ויתר המארז במצב טוב, שיפוץ יכול להיות פתרון מתאים.
כאשר קיימת שחיקה רחבה, צריך לבחון החלפה.
ואם נתוני הסוללה תקינים, צריך להמשיך את האבחון במערכת ההנעה, הטעינה או הקירור ולא להחליף מארז ללא צורך.
שאלות נפוצות על סוללה היברידית לפורד פיוז׳ן
האם Fusion Hybrid ו Fusion Energi משתמשות באותה סוללה?
לא. Fusion Energi היא Plug in Hybrid ולכן משתמשת במארז גדול יותר ומערכת טעינה חיצונית.
האם Fusion Hybrid רגילה נטענת משקע?
לא. טעינה חיצונית רלוונטית ל Fusion Energi.
האם Fusion Energi שלא נטענת צריכה סוללה חדשה?
לא בהכרח. צריך לבדוק גם את מקור החשמל, הכבל, המטען הפנימי, בקרת הטעינה והקודים.
האם קיים Recall לסוללת Fusion Energi?
כן. Ford פרסמה את Recall 23S33 עבור דגמי Fusion Energi מסוימים משנות 2019 ו 2020. יש לבדוק לפי VIN אם הרכב הספציפי כלול.
האם צריכת דלק גבוהה אומרת שהסוללה חלשה?
לא בהכרח. היא יכולה להיות סימן עקיף, אבל צריך לבדוק גם גורמים נוספים.
האם מצב טעינה שעולה ויורד מהר מעיד על תקלה?
לא תמיד. השינוי הוא חלק מפעולת המערכת. מה שחשוב הוא שינוי חריג ביחס להתנהגות הרגילה של הרכב.
האם אפשר לשפץ סוללה של פורד פיוז׳ן?
כאשר הכשל ממוקד, יתר המארז במצב מתאים ואין מסלול Recall רלוונטי שמקבל עדיפות, ניתן לבחון שיפוץ.
האם שיפוץ משתלם ברכב ותיק?
זה תלוי במצב המארז, שווי הרכב, עלות הטיפול והסיכון לתקלות נוספות. לכן בפיוז׳ן חשוב במיוחד לבצע בדיקת כדאיות ולא רק בדיקה טכנית.
