תקלה בסוללה ההיברידית של לקסוס RX לא אומרת בהכרח שכל מארז הסוללה דורש החלפה. במקרה של RX חשוב במיוחד לזהות את שנתון הרכב ואת הגרסה המדויקת, משום שלאורך השנים לקסוס השתמשה בכמה מערכות היברידיות שונות מאוד.
בדגמי RX 450h ותיקים יותר נעשה שימוש בסוללת ניקל מטאל הידריד. בדגם 2012, לדוגמה, לקסוס מציינת מארז NiMH במתח 288 וולט שממוקם מתחת למושב האחורי. גם בדגמי RX 450h מאוחרים יותר מהדור הרביעי המשיכה לקסוס להשתמש בסוללת NiMH.
בדור החדש המצב מורכב יותר. RX 350h משתמשת בסוללת ניקל מטאל הידריד חדשה וקומפקטית יותר בעלת 216 תאים שממוקמת מתחת למושב האחורי, בעוד RX 450h+ היא Plug in Hybrid עם סוללת ליתיום יון בקיבולת 18.1 קוט״ש.
לכן אם מופיעה התראת מערכת היברידית, צריכת הדלק עלתה, מצב הטעינה מתנהג בצורה חריגה או שב RX 450h+ קיימת ירידה בטווח או בעיית טעינה, הצעד הראשון הוא לזהות את הגרסה ולאבחן את המערכת לפני שמחליטים על שיפוץ או החלפה.
אם קיימת תקלה בלקסוס RX ניתן לפנות לעולם המיזוג עם שנתון הרכב, הקילומטראז והגרסה.
איזו סוללה מותקנת בלקסוס RX שלך?
אין תשובה אחת שמתאימה לכל Lexus RX.
השם RX מלווה את לקסוס כבר שנים רבות, ובמהלך הזמן השתנו גם מערכת ההנעה וגם הסוללה.
ב RX 450h ותיקה ניתן למצוא סוללת NiMH במתח 288 וולט. לקסוס מיקמה אותה מתחת למושב האחורי כדי שלא תפגע משמעותית במרחב הנוסעים ובתא המטען.
בדור החדש RX 350h משתמשת גם היא ב NiMH, אבל מדובר בדור מתקדם יותר של הסוללה. לקסוס מציינת מארז בעל 216 תאים שממוקם מתחת למושב האחורי.
RX 450h+ שונה לחלוטין. זו גרסת Plug in Hybrid עם סוללת ליתיום יון בקיבולת 18.1 קוט״ש, שאפשר לטעון ממקור חשמל חיצוני.
| גרסה | סוג הסוללה | מאפיין מרכזי |
|---|---|---|
| RX 450h ותיקה | NiMH | מערכת Hybrid רגילה |
| RX 350h חדשה | NiMH מתקדמת | 216 תאים מתחת למושב האחורי |
| RX 450h+ | ליתיום יון | Plug in עם 18.1 קוט״ש |
לכן לפני טיפול צריך לזהות:
• שנתון הרכב
• RX 450h, RX 350h או RX 450h+
• קילומטראז
• הודעת התקלה
• האם מצב הטעינה השתנה
• האם צריכת הדלק עלתה
• האם קיימת ירידה בביצועים
• ב RX 450h+, האם קיימת בעיית טעינה
• ב RX 450h+, האם הטווח החשמלי השתנה
• האם הסוללה כבר עברה טיפול
למה RX 450h הוותיקה שונה מה RX החדשה?
RX 450h מהדורות הקודמים השתמשה במשך שנים במערכת Lexus Hybrid Drive עם סוללת NiMH.
בדגם 2012, למשל, לקסוס מציינת סוללת 288 וולט קומפקטית מתחת למושב האחורי. בדגם 2018 RX 450h לקסוס עדיין מציינת סוללת NiMH כחלק ממערכת ההנעה.
במילים אחרות, לקסוס לא עברה אוטומטית לליתיום יון רק משום שהרכב חדש יותר.
זו נקודה חשובה מאוד מבחינת שיפוץ.
נהג יכול להניח שכל רכב יוקרתי היברידי חדש יחסית משתמש בסוללת ליתיום, אבל ב RX זה לא נכון.
גם בדור החדש RX 350h משתמשת בסוללת NiMH.
לכן סוג הסוללה צריך להיקבע לפי הגרסה והשנתון, לא לפי הנחה כללית.
מה מיוחד בסוללה של RX 350h החדשה?
RX 350h משתמשת בסוללת ניקל מטאל הידריד בעלת התנגדות נמוכה והספק גבוה.
לקסוס מציינת שבמארז קיימים 216 תאים ושהוא נמצא מתחת למושב האחורי. המיקום מאפשר לשמור על מרחב טוב לנוסעים ועל שטח אחסון שימושי.
מבחינת טיפול, זה אומר שהמארז החדש אינו פשוט גרסה זהה לסוללה של RX 450h מלפני עשור.
יש הבדלים ב:
• מבנה המארז
• מספר התאים
• בקרת המערכת
• צפיפות ההספק
• אריזת הסוללה
• מערכת הקירור
• נתוני הייחוס
לכן גם בתוך משפחת NiMH צריך לעבוד לפי הדור המדויק.
למה RX 450h+ דורשת אבחון שונה לחלוטין?
RX 450h+ היא Plug in Hybrid.
לקסוס מציינת סוללת ליתיום יון בקיבולת 18.1 קוט״ש שמאפשרת לרכב לנסוע מרחק משמעותי על חשמל ולקבל טעינה ממקור חיצוני.
זה הופך את עולם התקלות שלה לרחב יותר.
ב RX 350h או RX 450h רגילה אין משמעות לתלונה כמו "הרכב לא נטען מהשקע", משום שאין טעינה חיצונית.
ב RX 450h+ לעומת זאת צריך לבדוק גם:
• שקע טעינה
• כבל
• מטען פנימי
• מערכת בקרת טעינה
• מחשב ניהול הסוללה
• טמפרטורה בזמן טעינה
• תקשורת עם עמדת הטעינה
• מארז הסוללה
RX 450h+ לא נטענת, האם הסוללה תקולה?
לא בהכרח.
זו אחת הטעויות שחשוב למנוע.
כאשר הרכב אינו נטען, הסוללה היא רק אחד הרכיבים האפשריים.
התקלה יכולה להיות במקור החשמל, בכבל, בשקע הטעינה, במטען שבתוך הרכב, בבקרת הטעינה או במערכת ניהול הסוללה.
לכן סדר העבודה צריך להיות:
תרשים החלטה במקרה של בעיית טעינה
RX 450h+ אינה נטענת
↓
בודקים את מקור החשמל ואת הכבל
↓
קוראים קודי תקלה
↓
בודקים את המטען ומערכת בקרת הטעינה
↓
בודקים טמפרטורה ונתוני הסוללה
↓
האם מקור התקלה בתוך המארז?
כן
↓
בדיקת אפשרות לשיפוץ
↓
לא
↓
טיפול ברכיב הטעינה הרלוונטי
פירוק של סוללת 18.1 קוט״ש לפני שנשללה תקלה במערכת הטעינה יהיה מהלך לא יעיל ולא מוצדק.
הטווח החשמלי של RX 450h+ ירד, האם הסוללה נשחקה?
יכול להיות, אבל לא בהכרח.
טווח חשמלי מושפע מ:
• טמפרטורה
• שימוש במיזוג
• שימוש בחימום
• מהירות הנהיגה
• עומס
• תוואי הדרך
• לחץ אוויר בצמיגים
• סגנון הנהיגה
• גיל הסוללה
• מצב הסוללה
לכן השוואה לנתון היצרן בלבד אינה מספיקה.
ההשוואה השימושית יותר היא לאופן שבו הרכב עצמו התנהג לאורך זמן.
אם RX 450h+ סיפקה טווח עקבי במשך חודשים ולאחר מכן חלה ירידה חדה בלי שינוי משמעותי בתנאי השימוש, כדאי לבדוק את קיבולת הסוללה ואת נתוני מערכת הטעינה.
מהי מערכת E Four ולמה היא חשובה לאבחון?
בחלק מגרסאות RX ההיברידיות קיימת מערכת הנעה כפולה חשמלית שבה מנוע חשמלי נוסף מפעיל את הסרן האחורי.
ב RX 350h החדשה לקסוס משלבת מערכת AWD חשמלית כחלק ממערכת ההנעה.
המשמעות היא ששינוי בתחושת ההנעה או ביצועים חלשים אינו בהכרח תקלה בסוללה.
הבעיה יכולה להיות גם ב:
• מנוע חשמלי קדמי
• מנוע חשמלי אחורי
• מערכת הבקרה
• ממיר
• חיישן
• מערכת הקירור
• הסוללה
זו בדיוק הסיבה ששיפוץ סוללה צריך להגיע אחרי אבחון ולא לפניו.
אילו סימנים יכולים להצדיק בדיקת סוללה בלקסוס RX?
סימנים אפשריים כוללים:
• הודעת Check Hybrid System
• נורת מערכת היברידית
• מצב טעינה שמשתנה מהר מהרגיל
• מנוע הבנזין עובד בתדירות גבוהה יותר
• צריכת הדלק עלתה
• פחות סיוע חשמלי
• ירידה בביצועים
• הגבלת כוח
• טמפרטורה חריגה
• מאוורר קירור שעובד בצורה חריגה
• ב RX 450h+, ירידה בטווח החשמלי
• ב RX 450h+, טעינה שאינה מתחילה
• טעינה שנפסקת מוקדם
• זמן טעינה שהשתנה
אף אחד מהסימנים האלה אינו מוכיח שכל המארז דורש החלפה.
מצב הטעינה עולה ויורד מהר, האם הסוללה גמורה?
לא בהכרח.
ב RX Hybrid רגילה הסוללה אמורה להיטען ולהיפרק במהלך הנהיגה.
כאשר הנהג מאיץ, המערכת משתמשת באנרגיה חשמלית.
כאשר הרכב מאט, הבלימה הרגנרטיבית יכולה להחזיר אנרגיה אל הסוללה.
לכן מד הטעינה אמור להשתנות.
מה שדורש בדיקה הוא שינוי חריג בהתנהגות.
אם מצב הטעינה החל לעבור במהירות רבה בין רמה גבוהה לנמוכה, ובמקביל מנוע הבנזין עובד יותר או צריכת הדלק עולה, כדאי לבדוק:
• פערי מתח
• תגובת הסוללה תחת עומס
• זרם טעינה ופריקה
• טמפרטורות
• מערכת הקירור
• קודי תקלה
צריכת הדלק עלתה, האם הסוללה חלשה?
ייתכן, אבל לא בהכרח.
כאשר הסוללה יכולה לספק פחות אנרגיה, מנוע הבנזין עשוי לעבוד יותר.
אבל צריכת הדלק מושפעת גם מ:
• צמיגים
• לחץ אוויר
• תחזוקת המנוע
• עומס
• מיזוג
• מהירות
• נסיעות קצרות
• מזג האוויר
• סגנון הנהיגה
לכן צריכת דלק גבוהה היא סיבה לבדיקה ולא אבחנה.
למה מערכת הקירור חשובה בסוללת RX?
טמפרטורה היא חלק משמעותי מעבודת הסוללה.
בסוללות NiMH הוותיקות והחדשות כאחד יש חשיבות לזרימת אוויר ולשמירה על תנאי עבודה תקינים.
כאשר קיימת חסימה, לכלוך או תקלה במערכת הקירור, הסוללה יכולה לעבוד בטמפרטורה גבוהה יותר.
במצב כזה החלפת רכיב חלש בלי לטפל בגורם החום יכולה להשאיר את שורש הבעיה.
לכן בבדיקה כדאי לבחון:
• טמפרטורות הסוללה
• הבדלים בין אזורים במארז
• זרימת אוויר
• מאוורר הקירור
• פתחי יניקה
• לכלוך או חסימה
איך מאבחנים סוללה היברידית של לקסוס RX?
האבחון צריך להתחיל בזיהוי הדגם המדויק.
לאחר מכן ניתן לבדוק:
• קודי תקלה פעילים
• קודים היסטוריים
• מתח מארז הסוללה
• מתח בקבוצות שונות
• פערי מתח
• מצב הטעינה
• זרם טעינה
• זרם פריקה
• טמפרטורות
• מערכת הקירור
• התנהגות הסוללה תחת עומס
• נתוני המנועים החשמליים
• ב RX 450h+ גם נתוני מערכת הטעינה
המטרה היא לענות על שתי שאלות.
האם מקור התקלה באמת בסוללה?
ואם כן, האם מדובר בכשל ממוקד או בשחיקה רחבה?
טבלת אבחון ראשונית
| מה הנהג מרגיש | מה זה יכול להעיד | מה צריך לבדוק |
|---|---|---|
| מצב טעינה משתנה מהר | חוסר איזון או ירידה בקיבולת | מתח תחת עומס |
| צריכת דלק עלתה | פחות סיוע חשמלי או גורם אחר | סוללה ומנוע |
| Check Hybrid System | מגוון תקלות | קודי מחשב |
| כוח נמוך יותר | סוללה או מערכת הנעה | נתוני מנועים וסוללה |
| התחממות | מערכת קירור | טמפרטורות וזרימת אוויר |
| RX 450h+ לא נטענת | טעינה או סוללה | כל מערכת הטעינה |
| טווח חשמלי ירד | קיבולת או תנאי שימוש | סוללה וטעינה |
תרשים החלטה לפני שיפוץ
הופיעה תקלה ב Lexus RX
↓
מזהים RX 450h, RX 350h או RX 450h+
↓
מזהים סוג סוללה
↓
קוראים קודי תקלה
↓
בודקים את המארז תחת עומס
↓
ב RX 450h+ בודקים גם טעינה
↓
האם נמצא כשל ממוקד?
כן
↓
בודקים את מצב יתר הסוללה
↓
יתר המארז יציב?
כן
↓
בחינת שיפוץ
↓
לא
↓
בדיקת כדאיות החלפה
איך מתבצע שיפוץ סוללה היברידית ללקסוס RX?
כאשר האבחון מראה שמקור התקלה בסוללה ושהמארז מתאים לטיפול, ניתן להתקדם לשיפוץ.
התהליך יכול לכלול:
- זיהוי שנתון וגרסה
- זיהוי סוג הסוללה
- קריאת קודי תקלה
- בדיקת נתוני המארז
- ניתוק בטיחותי של מערכת המתח הגבוה
- פירוק הסוללה בהתאם לצורך
- בדיקת קבוצות ותאים
- איתור האזורים החלשים
- בדיקת מצב יתר המארז
- טיפול ברכיבים הרלוונטיים
- איזון בהתאם למבנה הסוללה ולצורך
- בדיקת מערכת הקירור
- הרכבה
- סריקה חוזרת
- בדיקה תחת עומס
- ב RX 450h+ גם בדיקת טעינה
כאשר נמצא כשל ממוקד ויתר המארז במצב מתאים ניתן לבחון שיפוץ סוללות היברידיות במקום החלפה מלאה.
מתי שיפוץ יכול להתאים?
שיפוץ יכול להיות הגיוני כאשר:
• הכשל ממוקד
• יתר המארז עדיין יציב
• מספר האזורים החלשים קטן
• מערכת הקירור תקינה
• אין נזק מבני משמעותי
• מקור התקלה אכן בסוללה
• ב RX 450h+ מערכת הטעינה תקינה
• הסיכון לתקלה חוזרת סביר
ברכבי RX ותיקים יותר חשוב במיוחד לבדוק את מצב יתר הסוללה ולא להתמקד רק בקבוצה שהפעילה את קוד התקלה.
מתי שיפוץ עלול להיות פחות משתלם?
שיפוץ עלול להיות פחות נכון כאשר:
• קיימת שחיקה במספר רב של אזורים
• המארז כולו איבד קיבולת
• קיימת התחממות חוזרת
• מערכת הקירור אינה תקינה
• הסוללה עברה מספר תיקונים
• קיים נזק פיזי
• ב RX 450h+ קיימת גם בעיית טעינה משמעותית
• הסיכון לתקלה חוזרת גבוה
במקרים כאלה צריך לבדוק ברצינות גם אפשרות של החלפה ולא לבחור טיפול נקודתי רק משום שהוא זול יותר באותו רגע.
שיפוץ או החלפת סוללה?
| מצב | כיוון אפשרי |
|---|---|
| כשל ממוקד | לבדוק שיפוץ |
| רוב המארז יציב | טיפול ממוקד עשוי להתאים |
| מספר קבוצות חלשות | לבדוק שחיקה כללית |
| שחיקה רחבה | לבחון החלפה |
| התחממות חריגה | לבדוק מערכת קירור |
| RX 450h+ לא נטענת | לבדוק קודם טעינה |
| נתוני סוללה תקינים | לחפש תקלה במערכת אחרת |
כמה עולה שיפוץ סוללה היברידית ללקסוס RX?
אין מחיר אחד שמתאים לכל RX.
המחיר תלוי ב:
• שנתון
• RX 450h, RX 350h או RX 450h+
• סוג הסוללה
• גודל המארז
• היקף התקלה
• מספר האזורים שדורשים טיפול
• מצב יתר הסוללה
• מערכת הקירור
• זמינות חלקים
• האם בוצע שיפוץ בעבר
• ב RX 450h+ גם מצב מערכת הטעינה
הבדל בין סוללת NiMH של RX 450h ותיקה לבין סוללת ליתיום יון של 18.1 קוט״ש ב RX 450h+ הוא הבדל מהותי, ולכן גם אופי העבודה אינו זהה.
האם גיל הסוללה לבדו אומר שצריך להחליף אותה?
לא.
גיל הוא רק אחד המשתנים.
מצב הסוללה תלוי גם ב:
• קילומטראז
• טמפרטורות עבודה
• מצב מערכת הקירור
• דפוסי הנהיגה
• עומסים
• תדירות השימוש
• היסטוריית טיפולים
• תיקונים קודמים
לכן RX בת עשר עם מארז מאוזן יכולה להיות במצב טוב יותר מרכב צעיר יותר שסבל מתנאי שימוש קשים או מתקלה במערכת הקירור.
יש גם תקלה במזגן של ה RX?
אם קיימת במקביל גם תקלה במיזוג, כדאי לציין אותה בזמן האבחון. ברכב היברידי או Plug in Hybrid קיימות מערכות חשמליות נוספות שפועלות לצד מערכת המתח הגבוה, ולכן לפעמים חשוב להסתכל על התמונה הכוללת. ניתן לקרוא באתר גם על רכב היברידי ומערכת המיזוג.
מה כדאי להכין לפני שמתקשרים?
כדאי להכין:
• שנתון ה RX
• RX 450h, RX 350h או RX 450h+
• קילומטראז
• צילום של הודעת התקלה
• מתי התקלה התחילה
• האם היא קבועה או לסירוגין
• האם צריכת הדלק השתנתה
• האם מצב הטעינה מתנהג אחרת
• האם הסוללה כבר עברה טיפול
• ב RX 450h+, מה היה הטווח החשמלי ומה הטווח כיום
• ב RX 450h+, האם קיימת בעיית טעינה
המידע הזה יעזור לזהות מהר יותר את המערכת הנכונה ולבחור את הבדיקות הרלוונטיות.
מה השורה התחתונה לגבי הסוללה של לקסוס RX?
לקסוס RX היא דוגמה מצוינת לכך שאי אפשר לייצר עמוד גנרי על סוללה היברידית ולשנות רק את שם הרכב.
RX 450h ותיקה משתמשת בסוללת NiMH. RX 350h החדשה עדיין משתמשת ב NiMH, אבל במארז מתקדם יותר בעל 216 תאים. RX 450h+ היא כבר Plug in Hybrid עם סוללת ליתיום יון של 18.1 קוט״ש.
לכן הצעד הראשון הוא לזהות את הגרסה.
לאחר מכן בודקים קודי תקלה, פערי מתח, טמפרטורות, מערכת הקירור והתנהגות תחת עומס.
ב RX 450h+ צריך להוסיף גם את מערכת הטעינה ואת הטווח החשמלי לתמונה.
כאשר נמצא כשל ממוקד ויתר המארז במצב טוב, שיפוץ יכול להיות פתרון מתאים.
כאשר קיימת שחיקה רחבה, צריך לבדוק החלפה.
וכאשר הסוללה תקינה, צריך להמשיך את האבחון ברכיבים אחרים במערכת ולא להחליף מארז יקר ללא צורך.
שאלות נפוצות על סוללה היברידית ללקסוס RX
איזו סוללה מותקנת ב Lexus RX 450h ותיקה?
בדגמים ותיקים יותר נעשה שימוש בסוללת ניקל מטאל הידריד. בדגם 2012 לקסוס מציינת מארז NiMH במתח 288 וולט מתחת למושב האחורי.
איזו סוללה מותקנת ב Lexus RX 350h?
RX 350h החדשה משתמשת בסוללת NiMH בעלת 216 תאים שממוקמת מתחת למושב האחורי.
כמה קוט״ש יש בסוללה של Lexus RX 450h+?
לקסוס מציינת סוללת ליתיום יון בקיבולת 18.1 קוט״ש.
האם Lexus RX 450h+ נטענת משקע?
כן. מדובר ב Plug in Hybrid.
האם RX 350h נטענת משקע?
לא. זו Hybrid רגילה.
האם ירידה בטווח של RX 450h+ אומרת שהסוללה גמורה?
לא בהכרח. טווח מושפע מטמפרטורה, שימוש במיזוג, מהירות, עומס וסגנון הנהיגה. שינוי חריג ביחס להתנהגות הרגילה של הרכב מצדיק בדיקה.
האם Check Hybrid System אומר שהסוללה דורשת החלפה?
לא. ההודעה יכולה להיות קשורה למספר רכיבים ולכן צריך לקרוא את קודי התקלה.
האם אפשר לשפץ סוללה של לקסוס RX?
כאשר נמצא כשל ממוקד ויתר המארז במצב מתאים, ניתן לבחון שיפוץ.
