מילוי גז לרכב יכול להחזיר את יכולת הקירור של המזגן כאשר כמות הקרר במערכת נמוכה, אבל חשוב להבין שחוסר בקרר אינו תמיד הבעיה עצמה. אם הכמות ירדה בעקבות דליפה, מילוי בלבד עשוי לשפר את הקירור לזמן מסוים מבלי לפתור את מקור התקלה.
לכן כאשר המזגן מתחיל לקרר פחות טוב, הצעד הנכון הוא לבדוק את מערכת המיזוג ורק לאחר מכן להחליט האם נדרש מילוי גז, תיקון דליפה או טיפול ברכיב אחר.
מה תפקיד הגז במזגן הרכב?
מערכת המיזוג משתמשת בקרר שעובר בין רכיבי המערכת ומשנה לחץ ומצב צבירה במהלך מחזור הקירור. המדחס דוחס את הקרר ומזרים אותו למעבה, משם הוא ממשיך דרך שסתום ההתפשטות אל המאייד, שבו מתבצע הקירור של האוויר שנכנס לתא הנוסעים.
כמות קרר שאינה מתאימה יכולה לפגוע בביצועי המערכת. גם כמות נמוכה מדי וגם מילוי שאינו מתבצע לפי הכמות המתאימה לרכב עלולים לגרום לפעולה לא תקינה.
מתי צריך מילוי גז לרכב?
אין צורך למלא גז למזגן כחלק מטיפול תקופתי קבוע רק משום שעבר זמן מסוים. כאשר מערכת המיזוג תקינה ואטומה, אין סיבה לבצע מילוי באופן אוטומטי.
כדאי לבדוק את כמות הקרר כאשר המזגן מקרר פחות מבעבר, כאשר האוויר שיוצא מהפתחים אינו קר מספיק או כאשר בבדיקת מערכת המיזוג מתברר שהכמות נמוכה מהנדרש.
אם מזגן ברכב לא מקרר, חשוב לא להניח מראש שחסר גז. תקלה במדחס, מאוורר שאינו פועל, חיישן תקול או בעיה חשמלית יכולים לגרום לתסמינים דומים.
למה חסר גז במזגן הרכב?
כאשר מתגלה כמות קרר נמוכה, חשוב לבדוק מדוע היא ירדה. אחת האפשרויות היא דליפה מאטם, צינור, מעבה, מאייד או חיבור אחר במערכת.
אם כבר בוצע מילוי בעבר והמזגן שוב הפסיק לקרר, החשיבות של איתור דליפת גז במזגן הרכב עולה. מילויים חוזרים ללא איתור מקור הדליפה אינם תחליף לתיקון.
איך מתבצע מילוי גז לרכב?
הטיפול מתחיל בבדיקת מערכת המיזוג ולא בחיבור אוטומטי למכונת מילוי. יש לבדוק את ביצועי הקירור, את הלחצים ואת מצב המערכת ולברר האם קיימים סימנים לדליפה או לתקלה אחרת.
כאשר נקבע שהמערכת תקינה וזקוקה לטעינת קרר, העבודה מתבצעת באמצעות ציוד מתאים ועל פי סוג וכמות הקרר שנקבעו לרכב. לאחר הטעינה בודקים שוב את הלחצים ואת טמפרטורת האוויר כדי לוודא שמערכת המיזוג פועלת בצורה תקינה.
לא כל רכב משתמש באותו קרר. לכן חשוב להתאים את החומר והכמות לדגם ולמפרט הרכב ולא לבצע מילוי על סמך ניחוש.
האם מילוי גז תמיד פותר קירור חלש?
לא. כאשר הגורם לקירור החלש הוא כמות קרר נמוכה ומערכת המיזוג תקינה, מילוי מתאים יכול להחזיר את ביצועי הקירור.
לעומת זאת, אם קיימת דליפה, תקלה במדחס, בעיה במעבה, מאוורר שאינו עובד או תקלה חשמלית, מילוי גז בלבד לא יפתור את מקור הבעיה.
זאת הסיבה שאבחון נכון חוסך לעיתים מילוי מיותר והוצאה נוספת כאשר התקלה נמצאת בכלל ברכיב אחר.
מה חשוב לבדוק לפני מילוי גז?
לפני שמבצעים את הטיפול חשוב לבדוק אם זו הפעם הראשונה שהקירור נחלש או שמדובר בתקלה שחוזרת. כדאי גם לציין אם בוצע מילוי בעבר, כמה זמן לאחריו המזגן חזר לקרר פחות טוב והאם קיימים תסמינים נוספים כמו רעש, קירור לסירוגין או שינוי בין נסיעה לעמידה.
מידע כזה יכול לעזור לכוון את הבדיקה ולזהות האם הבעיה קשורה לכמות הקרר או לתקלה אחרת במערכת.
מתי כדאי לפנות לבדיקה?
כדאי לפנות לבדיקה כאשר המזגן אינו מגיע לטמפרטורה קרה כמו בעבר, כשהקירור נעלם בהדרגה, כאשר מילוי קודם לא פתר את הבעיה לאורך זמן או כאשר המזגן אינו מקרר כלל.
במקרים כאלה אפשר לבצע בדיקה ותיקון של מערכת המיזוג לרכב ולבחור את הטיפול לפי הממצאים ולא לפי התסמין בלבד.
סיכום
מילוי גז לרכב הוא טיפול מתאים כאשר בבדיקה מתברר שכמות הקרר במערכת נמוכה. יחד עם זאת, חשוב לברר מדוע הכמות ירדה ולא להסתפק במילויים חוזרים כאשר קיימת תקלה או דליפה.
אבחון של מערכת המיזוג לפני המילוי מאפשר להתאים את סוג הקרר והכמות הנכונה ולבדוק שהמערכת חוזרת לעבוד בצורה תקינה.
שאלות ותשובות
האם צריך למלא גז למזגן בכל שנה?
לא. אין מרווח זמן קבוע שבו חייבים לבצע מילוי. אם מערכת המיזוג מקררת היטב ופועלת באופן תקין, אין צורך למלא גז רק בגלל שעברה שנה.
האם אפשר לדעת שחסר גז רק לפי עוצמת הקירור?
לא באופן ודאי. קירור חלש יכול להיגרם ממספר תקלות ולכן יש לבדוק את מערכת המיזוג לפני שמחליטים על מילוי.
מילאתי גז והמזגן שוב לא מקרר. מה זה אומר?
כאשר הקירור נחלש שוב לאחר מילוי, כדאי לבדוק אפשרות של דליפה או תקלה אחרת שגורמת לבעיה לחזור.
האם יש סוג אחד של גז שמתאים לכל המכוניות?
לא. סוג הקרר משתנה בין רכבים ומערכות ולכן צריך להשתמש בחומר ובכמות המתאימים למפרט הרכב.
