הונדה אינסייט היא אחד הדגמים שבהם חשוב במיוחד לזהות את הדור לפני שמתחילים לדבר על הסוללה. אינסייט מהדור השני ואינסייט מהדור השלישי משתמשות במערכות היברידיות שונות מהותית. בדור החדש יותר הונדה עברה למערכת שני מנועים שבה הרכב פועל ברוב תנאי הנהיגה כמערכת Series Hybrid, כלומר מנוע הבנזין אינו תמיד זה שמניע ישירות את הגלגלים.
לכן תוכן על אינסייט צריך להסביר קודם איזה רכב נמצא מולנו ורק לאחר מכן מה אפשר לשפץ.
אם נדלקה נורת IMA ברכב ותיק יותר או הודעת מערכת היברידית בדגם החדש, ניתן לפנות לעולם המיזוג לבדיקה.
למה הדור של הונדה אינסייט משנה כל כך?
אינסייט היא לא דגם שבו בוצע רק עדכון קטן לסוללה.
הונדה שינתה את תפיסת מערכת ההנעה.
בדורות הוותיקים יותר נעשה שימוש במערכת IMA שבה המנוע החשמלי משתלב לצד מנוע הבנזין.
בדור 2019 הונדה כבר משתמשת במערכת שני מנועים מהדור השלישי שלה.
הונדה מסבירה שהמערכת פועלת ברוב המצבים כ Series Hybrid. המשמעות היא שמנוע הבנזין יכול להפעיל גנרטור שמייצר חשמל, והחשמל הזה מפעיל את מנוע ההנעה.
זה הבדל מהותי לעומת IMA.
| אינסייט ותיקה | אינסייט דור שלישי |
|---|---|
| מערכת IMA | מערכת שני מנועים |
| מבנה היברידי מוקדם יותר | מערכת Hybrid מתקדמת |
| תפקיד שונה למנוע החשמלי | מנוע חשמלי מרכזי יותר בהנעה |
| תהליך אבחון אחר | תהליך אבחון אחר לחלוטין |
מהי מערכת IMA ומה היא משנה בשיפוץ הסוללה?
Integrated Motor Assist הייתה תפיסת ההנעה ההיברידית המוקדמת של הונדה.
המנוע החשמלי משולב עם מנוע הבנזין ומסייע לו בזמן נסיעה.
כאשר סוללת IMA מתיישנת, הנהג יכול להרגיש פחות סיוע חשמלי והרכב יכול להסתמך יותר על מנוע הבנזין.
גם אם נורת IMA נדלקת, היא אינה בהכרח אומרת שכל הסוללה חייבת החלפה.
צריך לקרוא את קודי המערכת ולבדוק האם קיימת בעיה ממוקדת, חוסר איזון או שחיקה רחבה.
למה אינסייט 2019 דורשת גישת אבחון אחרת?
הדור החדש יותר משתמש במערכת שני מנועים שבה מנוע ההנעה החשמלי הוא רכיב משמעותי מאוד בתנועת הרכב.
הונדה מציינת הספק מערכת של 151 כוחות סוס בדגם 2019.
ברוב תנאי הנהיגה המערכת יכולה לפעול כך שמנוע הבנזין מייצר חשמל ומנוע ההנעה החשמלי מניע את הרכב.
לכן אם הרכב מציג:
• שינוי משמעותי במעבר בין מצבי הנהיגה
• פחות סיוע חשמלי
• הגבלת ביצועים
• הודעת מערכת
• צריכת דלק גבוהה יותר
צריך לבדוק את הסוללה כחלק ממערכת שני המנועים ולא לפי היגיון של IMA.
איך יודעים שהסוללה של האינסייט זקוקה לבדיקה?
סימנים אפשריים כוללים:
• נורת IMA בדגמים הרלוונטיים
• התראת מערכת היברידית
• מעבר מהיר בין רמות טעינה
• מנוע הבנזין פועל יותר מהרגיל
• פחות סיוע חשמלי
• צריכת דלק שעלתה באופן משמעותי
• ירידה בביצועים
• מאוורר סוללה שפועל בצורה חריגה
• קוד תקלה חוזר גם לאחר מחיקה
חשוב לא להשתמש בסימפטומים האלה כאבחנה בפני עצמה.
איך מאבחנים סוללה של הונדה אינסייט?
השלב הראשון הוא לזהות את הדור.
לאחר מכן:
- קוראים את קודי התקלה
- בודקים את מערכת הסוללה המתאימה לדור
- בוחנים נתוני מתח
- בודקים פערים בין קבוצות
- בודקים טמפרטורות
- בודקים טעינה ופריקה
- בוחנים את מצב מערכת הקירור
- בדור החדש בודקים גם את עבודת מערכת שני המנועים
תרשים החלטה לאינסייט
איזה דור יש לך?
↓
IMA
↓
בדיקת מערכת IMA והסוללה
או
דור שלישי
↓
בדיקת מערכת שני המנועים והסוללה
↓
נמצא כשל ממוקד בסוללה?
↓
כן
↓
בדיקת אפשרות לשיפוץ
↓
לא
↓
בדיקה של רכיבים נוספים במערכת
למה אסור פשוט להעתיק אבחון מטויוטה פריוס?
זו נקודה שמייצרת Information Gain אמיתי לעמוד הזה.
גם פריוס וגם אינסייט הן מכוניות היברידיות, אבל הארכיטקטורה שלהן אינה זהה.
במיוחד בדור השלישי של אינסייט, הונדה משתמשת במערכת שני מנועים שבה חלוקת העבודה בין מנוע הבנזין, הגנרטור ומנוע ההנעה שונה מאוד.
לכן אותה תחושת נהיגה יכולה לנבוע מסיבות שונות.
אבחון מקצועי צריך להתבסס על המערכת של הונדה ולא על כלל גנרי לרכב היברידי.
שיפוץ סוללת אינסייט ותיקה, האם זה משתלם?
באינסייט ותיקה השאלה הכלכלית חשובה במיוחד.
אם קיימת חולשה ממוקדת ויתר המארז עדיין במצב טוב, שיפוץ סוללות היברידיות יכול להיות אפשרות שכדאי לבחון.
אבל אם הסוללה כבר שחוקה במספר רב של אזורים, צריך לשאול האם טיפול נקודתי אכן מצדיק את ההשקעה.
| מצב | המלצה לבדיקה |
|---|---|
| כשל בודד | לבדוק יתר המארז |
| מספר קבוצות חלשות | להעריך שחיקה כללית |
| נורת IMA ללא כשל סוללה ברור | לבדוק מערכת נוספת |
| התחממות | לבדוק קירור |
| רכב ותיק עם שחיקה רחבה | להשוות חלופות |
כמה עולה שיפוץ סוללה היברידית להונדה אינסייט?
המחיר תלוי בעיקר ב:
• דור האינסייט
• סוג המערכת ההיברידית
• היקף התקלה
• מצב יתר הסוללה
• זמינות הרכיבים
• האם הסוללה כבר שופצה בעבר
• האם מקור התקלה בסוללה או ברכיב אחר
לכן לא נכון להציג מחיר אחד לכל הונדה אינסייט.
יש גם בעיית מיזוג?
אם קיימת גם תקלה במיזוג, כדאי למסור אותה בזמן הבדיקה. באתר עולם המיזוג קיים גם הסבר על רכב היברידי ומערכת המיזוג, שיכול להיות רלוונטי כאשר קיימות מספר תקלות ברכב ההיברידי.
מה להכין לפני שמתקשרים?
• שנתון
• קילומטראז
• האם מדובר בדגם IMA או בדור החדש
• הודעת התקלה
• צילום לוח המחוונים
• מתי התקלה התחילה
• האם חלה עלייה בצריכת הדלק
• האם בוצע בעבר שיפוץ סוללה
עם הפרטים האלה ניתן לפנות לעולם המיזוג ולהתקדם לאבחון.
שאלות נפוצות על סוללה היברידית להונדה אינסייט
האם כל דגמי אינסייט משתמשים באותה מערכת?
לא. הדור החדש יותר משתמש במערכת שני מנועים ששונה משמעותית ממערכת IMA.
מה המשמעות של נורת IMA?
היא מצביעה על צורך בבדיקת מערכת IMA, אבל אינה כשלעצמה הוכחה לכך שכל הסוללה דורשת החלפה.
למה האינסייט החדשה שונה מבחינת אבחון?
משום שבמערכת שני המנועים המנוע החשמלי הוא חלק מרכזי מאוד בהנעת הרכב, ובמרבית המצבים המערכת יכולה לפעול בתצורת Series Hybrid.
האם אפשר לשפץ סוללה של אינסייט?
כאשר הכשל ממוקד ומצב יתר הסוללה מתאים, ניתן לבחון שיפוץ.
האם כדאי לשפץ אינסייט ישנה מאוד?
זה תלוי במצב יתר המארז ובמצב הרכב. כאשר קיימת שחיקה רחבה, טיפול נקודתי עלול להיות פחות כדאי.
האם צריכת דלק גבוהה מצביעה על הסוללה?
היא יכולה להיות סימן עקיף, אך אינה מספיקה לצורך אבחנה.
