שיפוץ סוללה היברידית לטויוטה פריוס

שיפוץ סוללה היברידית לטויוטה פריוס

תקלה בסוללה ההיברידית של טויוטה פריוס לא אומרת בהכרח שצריך להחליף מיד את כל הסוללה. בפריוס קיימים מספר דורות וסוגי סוללות שונים, ולכן השלב הראשון הוא לזהות את שנתון הרכב, לבדוק את מצב המארז ולברר אם מדובר בכשל ממוקד או בשחיקה רחבה יותר.

לאורך דורות הפריוס טויוטה השתמשה גם בסוללות ניקל מטאל הידריד וגם בסוללות ליתיום יון. בדור הרביעי, לדוגמה, טויוטה הציעה את הפריוס עם שתי טכנולוגיות הסוללה בהתאם לגרסה.

אם נדלקה נורת מערכת היברידית, חלה ירידה משמעותית בביצועים או שהרכב מתנהג אחרת מהרגיל, ניתן לפנות לעולם המיזוג לבדיקת המערכת לפני שמחליטים על שיפוץ או החלפה.

איזו סוללה היברידית מותקנת בטויוטה פריוס שלך?

אין סוללה אחת שמתאימה לכל דגמי הפריוס. בדורות הראשונים טויוטה התבססה בעיקר על סוללות ניקל מטאל הידריד. בדור הרביעי נכנסה לשימוש נרחב יותר סוללת ליתיום יון, כאשר בחלק מהגרסאות המשיכה טויוטה להשתמש ב NiMH.

גם בתוך אותו דור יכולים להיות הבדלים. בפריוס מהדור הרביעי שנמכרה בארצות הברית, לדוגמה, גרסאות ההנעה הקדמית המאוחרות השתמשו בליתיום יון בעוד גרסאות AWD e השתמשו ב NiMH. טויוטה ציינה שהבחירה ב NiMH עבור AWD e נעשתה בין היתר בשל העמידות של הטכנולוגיה לשינויי טמפרטורה קיצוניים.

לכן לפני טיפול חשוב לזהות:

• שנתון הרכב

• דור הפריוס

• גרסה מדויקת

• סוג הסוללה המותקנת

• קודי התקלה שמופיעים במערכת

• מצב הסוללה בזמן עומס

המידע הזה מאפשר להחליט האם יש טעם לבחון שיפוץ סוללות היברידיות או שמצב המארז מחייב פתרון אחר. עמוד השירות של עולם המיזוג עצמו מציין ששיפוץ אינו אפשרי בכל סוללה ושההחלטה תלויה במצב הסוללה ובטכנולוגיה שלה.

מה השתנה בסוללה בין דורות הפריוס?

השינויים בין הדורות אינם מסתכמים רק בקיבולת. טויוטה שינתה לאורך השנים את סוג התאים, האריזה, המיקום ומערכת הקירור.

בדור השני, לדוגמה, הסוללה הייתה סוללת NiMH. בדור הרביעי טויוטה הצליחה להקטין ולהקל את רכיבי המערכת ההיברידית והציעה סוללות ליתיום יון או NiMH בהתאם לגרסה.

בדור החמישי טויוטה עברה לסוללת ליתיום יון חדשה וחזקה יותר. טויוטה דיווחה על עלייה של כ 15 אחוז בהספק הסוללה לעומת סוללת הניקל של הדור הקודם, תוך הקטנת הגודל והמשקל.

המשמעות לבעל הרכב היא שפריוס בת עשר ופריוס חדשה אינן דורשות אותה התייחסות. גם אם בשתיהן מופיעה הודעה דומה בלוח המחוונים, מבנה הסוללה ודרך האבחון יכולים להיות שונים.

דור או גרסה	טכנולוגיית סוללה אפשרית	מה חשוב לפני טיפול
דורות מוקדמים	בעיקר NiMH	לבדוק מצב מודולים, איזון וקירור
דור רביעי	NiMH או ליתיום יון לפי גרסה	לזהות גרסה וסוג מארז
AWD e בדור הרביעי	NiMH	לא להסתמך על נתוני גרסת הנעה קדמית
דור חמישי	ליתיום יון	לעבוד לפי נתוני המערכת החדשה

מד הסוללה בפריוס עולה ויורד מהר, האם הסוללה תקולה?

שינוי מהיר מאוד במצב הטעינה יכול להיות סיבה לבדיקה, במיוחד אם הוא חדש או מלווה בשינויים אחרים בהתנהגות הרכב. עם זאת, לא נכון לקבוע שהסוללה תקולה רק לפי התצוגה בלוח המחוונים.

כדאי לשים לב במיוחד לשילוב של כמה סימנים:

• מעבר מהיר מאוד בין מצב טעון למצב נמוך

• מנוע הבנזין פועל יותר מהרגיל

• צריכת הדלק עלתה באופן מורגש

• הסיוע החשמלי בזמן האצה נחלש

• מאוורר הסוללה נשמע בתדירות גבוהה מהרגיל

• מופיעה הודעת תקלה במערכת ההיברידית

התצוגה ברכב מציגה את מצב האנרגיה שהמערכת מאפשרת לנהג לראות, אבל אבחון מקצועי בודק מידע מפורט יותר מתוך מחשבי הרכב.

איך בודקים סוללה היברידית של פריוס?

הבדיקה מתחילה בקריאת קודי התקלה ולא במחיקתם. לאחר מכן בודקים את נתוני הסוללה בזמן אמת ומחפשים פערים שאינם תקינים.

בין היתר ניתן לבחון:

• מתח של קבוצות התאים

• הפרשים בין קבוצות שונות

• שינויי מתח תחת עומס

• טמפרטורות במארז

• מצב הטעינה

• זרם טעינה ופריקה

• פעילות מערכת הקירור

תרשים החלטה לפני שיפוץ

מופיעה תקלה או שהרכב מתנהג אחרת

↓

סריקת קודי תקלה ונתוני הסוללה

↓

האם קיימת חולשה ממוקדת?

↓

כן

בדיקת אפשרות לשיפוץ, איזון ובדיקת המארז לאחר הטיפול

↓

לא

בדיקה אם קיימת שחיקה רחבה או תקלה ברכיב אחר במערכת

המטרה היא לא להחליף חלקים עד שהנורה נכבית, אלא לזהות את מקור הבעיה.

מערכת קירור הסוללה בפריוס היא חלק חשוב מהבדיקה

לטויוטה פריוס קיימת מערכת שמזרימה אוויר דרך סוללת ההנעה כדי לשמור על טמפרטורת עבודה מתאימה. גם במדריכי טויוטה העדכניים קיימת התייחסות לפתח יניקת האוויר של סוללת ההנעה ולהודעות תחזוקה הקשורות לרכיבי הקירור.

עם השנים יכולים להצטבר אבק ולכלוך בפתחי היניקה או במאוורר. כאשר זרימת האוויר נפגעת, טמפרטורת הסוללה יכולה לעלות ומערכת הניהול עשויה לשנות את אופן העבודה שלה.

לכן אם במהלך האבחון מתגלה התחממות חריגה, לא מספיק להחליף את המודול החלש ולסגור את המארז. צריך לבדוק גם מדוע אותו אזור התחמם ומה מצב מערכת הקירור.

זה חשוב במיוחד ברכב שנוסע הרבה, ברכב עם קילומטראז גבוה או ברכב שבו אזור יניקת האוויר נחשף לאורך זמן ללכלוך ושערות.

שיפוץ או החלפת סוללה בפריוס, מה עדיף?

התשובה תלויה בעיקר בהיקף הבלאי.

מצב הסוללה	מה כדאי לבדוק	כיוון אפשרי
קבוצה אחת או מספר קבוצות חלשות	מצב יתר המארז	שיפוץ עשוי להיות אפשרי
פערים במספר רב של קבוצות	רמת השחיקה הכללית	לבדוק כדאיות מול החלפה
טמפרטורה גבוהה	מערכת הקירור	לטפל במקור החום לפני החלטה
קוד תקלה שאינו מצביע ישירות על הסוללה	רכיבי המערכת ההיברידית	לא למהר להחליף סוללה
מארז ותיק עם שחיקה רחבה	סיכון לתקלה חוזרת	ייתכן שהחלפה תהיה נכונה יותר

שיפוץ סוללות היברידיות יכול להיות משתלם כאשר ניתן לבודד את התקלה ומצב יתר הסוללה עדיין טוב. אם לעומת זאת קיימת שחיקה במספר רב של אזורים, טיפול נקודתי עלול לפתור את התקלה הנוכחית אך לא בהכרח למנוע את התקלה הבאה.

כמה עולה שיפוץ סוללה היברידית לטויוטה פריוס?

אין מחיר אחיד לכל דגמי הפריוס, מכיוון שהעלות תלויה בסוג הסוללה ובמצבה בפועל.

הגורמים המרכזיים שמשפיעים על המחיר הם:

• שנתון ודור הפריוס

• סוג הסוללה

• מספר האזורים או המודולים שדורשים טיפול

• מצב יתר המארז

• מצב מערכת הקירור

• זמינות חלקים מתאימים

• האם מדובר בשיפוץ או שנדרשת החלפה רחבה יותר

לכן הדרך הנכונה לקבל מחיר היא לא לבחור מחירון כללי באינטרנט, אלא להתחיל באבחון.

יש גם בעיה במזגן של הפריוס?

בפריוס קיימת מערכת מיזוג שמתאימה לארכיטקטורה ההיברידית של הרכב, כולל מדחס חשמלי בדגמים הרלוונטיים. אם לצד התקלה ההיברידית קיימת גם בעיית קירור בתא הנוסעים, כדאי לציין זאת בזמן הבדיקה. לעולם המיזוג יש גם עמוד ייעודי בנושא תיקון מזגן לטויוטה פריוס.

הקישור הזה רלוונטי במיוחד לגולש שכבר הגיע בגלל תקלה בפריוס ומגלה שיש לרכב גם תסמינים במערכת המיזוג.

מה כדאי להכין לפני שמתקשרים לעולם המיזוג?

כדי שיהיה קל יותר להבין באיזה רכב מדובר, כדאי להכין:

• שנתון הפריוס

• קילומטראז

• גרסה אם ידועה

• צילום של הודעת התקלה

• תיאור השינוי שהרגשת ברכב

• האם התקלה מופיעה תמיד או לסירוגין

• האם הסוללה או המערכת ההיברידית טופלו בעבר

אם מופיעה תקלה בסוללה ההיברידית של הפריוס, ניתן לפנות לעולם המיזוג ולתאם בדיקה. האבחון נועד להבין קודם מה מצב הסוללה ורק אחר כך לבחור את דרך הטיפול.

שאלות נפוצות על סוללה היברידית לטויוטה פריוס

האם בכל טויוטה פריוס קיימת אותה סוללה?

לא. סוג הסוללה השתנה בין דורות וגרסאות, ובפריוס נעשה לאורך השנים שימוש גם ב NiMH וגם בליתיום יון.

האם נורת מערכת היברידית אומרת שחייבים להחליף את הסוללה?

לא. צריך לקרוא את קוד התקלה ולבדוק את נתוני המערכת לפני שמחליטים אם מקור הבעיה נמצא בסוללה עצמה.

האם ניתן לשפץ סוללת פריוס במקום להחליף אותה?

בחלק מהמקרים כן. אם התקלה ממוקדת ויתר המארז במצב מתאים, ניתן לבחון שיפוץ. אם קיימת שחיקה רחבה, ייתכן שהחלפה תהיה אפשרות נכונה יותר.

האם מאוורר סוללה מלוכלך יכול להשפיע על הסוללה?

מערכת הקירור נועדה להעביר אוויר דרך הסוללה ולסייע בשמירה על טמפרטורת עבודה תקינה. חסימה או לכלוך בנתיב האוויר הם גורמים שצריך לבדוק כאשר קיימת התחממות.

האם צריכת דלק גבוהה אומרת שהסוללה חלשה?

לא בהכרח. סוללה חלשה יכולה להפחית את הסיוע החשמלי, אבל צריכת הדלק מושפעת מגורמים נוספים ולכן יש לבצע אבחון.

מה הפרטים החשובים ביותר לפני בדיקה?

שנתון, גרסה, קילומטראז והודעת התקלה. בפריוס שנתון וגרסה חשובים במיוחד בגלל ההבדלים בין הסוללות לאורך הדורות.